折線卷筒

折線卷筒的最大優(yōu)點是，它最大限度地保護了在卷筒上多層卷繞的鋼絲繩，使其繩股之間的點接觸區(qū)域大幅度減少，從而延長了鋼絲繩的使用壽命。
我國在起重機上應用折線卷筒技術(shù)也有一定時間了，近年來隨著高壩大水庫的建設(shè)，增加了大揚程啟閉機的需求，折線卷筒的設(shè)計制造又有了一個高潮。
但實際上，折線卷筒對解決鋼絲繩在亂繩本身并無大的幫助，反而，它對鋼絲繩在卷筒的繞入偏角提出了要求。因此，解決鋼絲繩在卷筒上亂繩的根本之道是控制鋼絲繩的繞入偏角，使之盡可能小，最好是0（對非折線卷筒而言）。
折線卷筒的應用場合是，需要大揚程，但起升卷筒尺寸受到限制的地方，鋼絲繩必須采用多層卷繞才能容得下，如啟閉機、塔機等。如果條件允許，還是應該盡可能地使用單層卷筒，它能最大限度地延長鋼絲繩的使用壽命——它至少沒有了上層鋼絲繩對它的擠壓！
對于高速系統(tǒng)或者由于布置問題，鋼絲繩不能自然地獲得在允許范圍內(nèi)的偏角，就必須采用排繩機構(gòu)了，樓主所述的“鋼絲繩偏角補償器”大體就是這樣的裝置。
排繩機構(gòu)使用一個與卷筒平行的導向滑輪，鋼絲繩先通過滑輪，再繞入卷筒，設(shè)計時使得其繞入角為0。這樣，鋼絲繩就不再會與卷筒的的繩槽邊沿相擦，更不會與相鄰的鋼絲繩相擦，完全避免了鋼絲繩的摩擦損傷，故而延長了壽命。
要保證鋼絲繩總是以0偏角繞入卷筒，只要設(shè)計好排繩機構(gòu)與卷筒的傳動比就好了，讓卷筒每轉(zhuǎn)一圈，排繩滑輪剛好移動一個鋼絲繩節(jié)距，就萬事OK了。